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日前，隨著揚子船業集團新造的15000TEU大型集裝箱船“ONE FRONTIER”在青島港首航，標志著沙鋼集團船用止裂鋼在大型集裝箱船上的應用再次創出新業績。
“ONE FRONTIER”輪總長366米，相當于5架A380客機的總和，型寬51米，型深30.2米，結構吃水16米，甲板面積相當于3個標準的足球場，最高處接近24層大樓的高度，是揚子船業集團旗下新揚子造船有限公司建成的最大箱位集裝箱船。
近年來，海上物資運輸量不斷增加，集裝箱船也不斷向大型化方向發展，而船用止裂鋼是保障大型集裝箱船船體結構安全、抵抗大型脆性裂紋傳播、防止災難性事故發生的關鍵材料，是船舶用鋼中技術要求最高的鋼種，在要求鋼板具有大厚度的同時，必須具備高強度、高低溫韌性、高應變性、高止裂韌性和良好的焊接性能及加工性能，對生產裝備和技術要求極高，生產難度極大，目前國內僅有極少數企業能夠生產。
沙鋼集團研產銷團隊及時開展大型集裝箱船用止裂鋼的研發試制和船級社認證，并大力推進工程應用。2022年，沙鋼集團兩款100mm厚船用止裂鋼通過國際主流權威船級社認證。目前，沙鋼集團已累計生產船用止裂鋼15000多噸，憑借良好的綜合力學性能和極高的鋼板平直度，產品成功應用于國內多艘15000-6000TEU型集裝箱船，為我國船舶行業的高質量發展貢獻了沙鋼力量。
